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SPT15N是一款经济型电动步行式 / 半电动搬运车，额定载荷为1500kg。紧凑轻巧的车身设计，适合在仓库进行各种低强度负载的应用或在带有起重尾板的卡车上进行运输应用。
优势
· 低强度负载应用的理想解决方案。
· 内置式充电器，具高度自主性。
· 蓄电池电量表带有低电压自动切断提升动作的功能，延长了蓄电池寿命。
· 附加的稳定轮保证了车辆操作的稳定性。
主要特点
· 内置式充电器使操作更加自主，增大了工作范围。
· 附带的进入滚子保证车辆可轻松进入托盘，防止可能的损坏。
· 带有货叉加强结构的坚固车架。
· 经测试且符合人体工学的急停按钮和电量表更加坚固可靠。自带的蓄电池自动保护装置保证了蓄电池的长寿命。
· 经测试的国际品牌部件，例如传感器，微动开关，控制器和液压装置。
· 满足现行有效的欧洲标准，同时符合ISO 13849的性能等级。
· 经测试的国际品牌部件，例如传感器，微动开关，控制器和液压动力组件。
· 动力强劲的免维护蓄电池。
· 坚固的金属外罩保护了电机和车轮，同时也可靠的保护了操作者的脚部。· 两侧的万向轮保证了车辆更高的稳定性并且防止地面受损。
| 特性 | 1.2 | 型号 | SPT15N | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 动力 | 电动 | ||||
| 1.4 | 操作方式 | 步行式 | ||||
| 1.5 | 额定载荷能力 | Q (t) | 1.5 | |||
| 1.6 | 载荷中心距 | c (mm) | 600 | |||
| 1.8 | 前悬距 | x (mm) | 946 | |||
| 1.9 | 轮距 | y (mm) | 1279 | |||
| 重量 | 2.1 | 自重 | kg | 165 | 175 | |
| 2.2 | 满载时桥负荷，驱动轮侧/承重轮侧 | kg | 458/1207 | 480/1195 | ||
| 2.3 | 空载时桥负荷，驱动轮侧/承重轮侧 | kg | 130/35 | 140/35 | ||
| 车轮、底盘 | 3.1 | 轮子 | 聚氨酯轮 | |||
| 3.2 | 驱动轮尺寸 | Æ × w (mm) | Æ 220×70 | |||
| 3.3 | 前轮尺寸 | Æ × w (mm) | Æ 80×70 | Æ 80×93 | ||
| 3.4 | 脚轮尺寸 | Æ × w (mm) | Æ50×30 | |||
| 3.5 | 轮子数量(驱动轮数为x)脚轮/前轮 | 1x +2/ 4 | 1x +2/ 2 | |||
| 3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10 (mm) | 340 | |||
| 3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11 (mm) | 380 | 525 | ||
| 基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 115 | ||
| 4.9 | 作业时手柄高度，小/大 | h14 (mm) | 850 / 1295 | |||
| 4.15 | 货叉低高度 | h13 (mm) | 85 | 80 | ||
| 4.19 | 总体长度 | l1 (mm) | 1666 | 1736 | ||
| 4.2 | 车体长度 | l2 (mm) | 516 | |||
| 4.21 | 车体宽度 | b1 (mm) | 560 | 705 | ||
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l (mm) | 48/160/ | 48/160/ | ||
| 1150 | 1220 | |||||
| 4.25 | 货叉外宽 | b5 (mm) | 540 | 685 | ||
| 4.32 | 小离地间隙 | m2 (mm) | 37 | 32 | ||
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度 800×1200，沿货叉放置 | Ast (mm) | 1961 | |||
| 4.35 | 转弯半径 | Wa (mm) | 1507 | |||
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 4.2 / 4.6 | ||
| 5.2 | 提升速度 满载/空载 | mm/s | - | |||
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | mm/s | - | |||
| 5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 4/10 | |||
| 5.1 | 行车制动 | 电磁制动 | ||||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kW | 0.45 | ||
| 6.2 | 提升电机功率 | kW | - | |||
| 6.3 | 电池根据DIN 43531/ 35/ 36 A， B， C， no | no | ||||
| 6.4 | 电池电压/容量K5 | V/ Ah | 2×12V / 38 | |||
| 6.5 | 电池重量(+/-5%) | kg | 30 kg | |||
| 6.6 | 根据VDI循环的能耗 | kWh/h | - | |||
| 其他 | 8.1 | 驱动控制方式 | 直流速度控制 | |||
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | 69 | |||
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关于诺力叉车
诺力智能装备股份有限公司是国内A股主板上市企业;
拥有十余年的仓储物流搬运车辆研发和生产经验;
主要产品市场占有率和销量已连续多年行业优先，形成了强有力的核心竞争力和品牌影响力;
公司遵循“诚信为本，持续创新，追求卓越品质，质量打造诺力”的企业精神
坚持实施科技兴厂战略，不断加强研发投入，努力实现技术创新和产品升级
公司主持或参与修订了多项国家或行业标准，并开发了多项拥有自主知识产权的新产品
其中部分新产品通过了省级鉴定，技术水平达到国内先进或国际先进
设备先进，工艺完善
拥有智能设备及专用检测设备，并采用国际标准作为公司产品的技术指标;
主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售;
工业车辆是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、
仓储和装卸类的机械产品;
工业车辆应用领域非常广泛，覆盖制造业、物流业、建筑业、军工系统、纺织业、
化学工业、冶金业、能源业等众多行业;
诺力拥有7家国内外公司
诺力中国;> 浙江省长兴县太湖街道长州路528号;
诺力欧洲有限责任公司 ;>Borsigstrasse 9d-93092 Barbing Germany;
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